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CO氣體傳感器的需求及原理分析 氣體傳感器市場持續(xù)蓬勃發(fā)展的趨勢，并且誕生了更多的應(yīng)用需求。而一氧化碳傳感器則是氣體傳感器中應(yīng)用比較早的一類。因為其本身就應(yīng)用于易燃易爆的氣體，而人體吸入過量一氧化碳后血紅蛋白會喪失攜氧的能力并導(dǎo)致窒息，嚴(yán)重時更會導(dǎo)致死亡。所以專家們對于一氧化碳傳感器的研究從未停止過，從而衍生了多種原理的一氧化碳傳感器。而各種原理的一氧化碳傳感器又有著不同的優(yōu)缺點和適合的應(yīng)用場景,而當(dāng)前在民用領(lǐng)域應(yīng)用較多的就是發(fā)布時間：2021-01-07 09:13 點擊次數(shù)：948 次
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氣體傳感器使用多久后需要進(jìn)行再校準(zhǔn)？ 我們都知道，為了確保氣體檢測儀的準(zhǔn)確測量，使用者必須定期對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，但是這個校準(zhǔn)時間間隔是多久呢？間隔時間太短，浪費(fèi)了太多人力物力，可能還會影響儀器的使用壽命，但如果間隔時間太長，就不能及時發(fā)現(xiàn)儀器的誤差，檢測結(jié)果不**。那么，使用者應(yīng)該每隔多久對檢測儀做一次校準(zhǔn)呢？ 氣體傳感器初校準(zhǔn)和再校準(zhǔn)的時間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露發(fā)布時間：2021-01-07 09:12 點擊次數(shù)：1145 次
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氣體傳感器在下水道**監(jiān)控中的應(yīng)用 下水道是一種城市公共設(shè)施，指建筑物排放污水和雨水的管道；也指城市、廠區(qū)或村莊排除污水和雨水的地下通道。 城市下水道系統(tǒng)不但是用于收集和排放城市產(chǎn)生的生活廢水以及工業(yè)生產(chǎn)上所產(chǎn)生的工業(yè)廢水，而且污水處理過程中有機(jī)物的去除和轉(zhuǎn)化效率也取決于整個下水道排水系統(tǒng)的設(shè)計和管理，因此下水道里的氣體不是只有一種氣體，而是混合有各種氣體，如硫化氫、氨氣、沼氣、甲烷、乙烷、二氧化碳等氣體，這些氣體很多對人體危害都發(fā)布時間：2021-01-06 09:46 點擊次數(shù)：676 次
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地下車庫CO濃度監(jiān)測專用傳感器 一氧化碳作為一種無色無味的有毒性氣體，人們中毒時很難及時發(fā)覺。近年來，隨著家用汽車的普及，越來越多的車庫一氧化碳中毒事件出現(xiàn)在報道上。那么車庫里的一氧化碳，究竟是怎么產(chǎn)生的呢？地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環(huán)境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣污染物的主要成分是一氧化碳。:p:p 根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時，健康成年發(fā)布時間：2021-01-06 09:43 點擊次數(shù)：832 次
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氣體傳感器能否長期持續(xù)暴露在測試氣體中？ 氣體傳感器能斷續(xù)監(jiān)測目標(biāo)氣體，一般不適合連續(xù)監(jiān)測用，特別是涉及到高氣體濃度、高濕度或高溫度時。 為達(dá)到連續(xù)監(jiān)測的目的，有時可以用兩個(甚至三個)傳感器循環(huán)使用的方法，使得各個傳感器更多只在半數(shù)時間內(nèi)暴露于氣體中，另一半時間則可在新鮮空氣里得到恢復(fù),以盡量不影響傳感器壽命。發(fā)布時間：2021-01-05 09:52 點擊次數(shù)：476 次
