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CO氣體傳感器讓車內(nèi)CO空氣污染無所遁形 如今對有車一族來說, 移動生活的愜意, 讓越來越多的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加,車內(nèi)的空氣質(zhì)量開始受到關(guān)注。 車內(nèi)空氣污染對有車族的健康構(gòu)成了新的威脅, 這種威脅主要來自一氧化碳。來自中國裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心的報告顯示, 車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)主要有:來自車內(nèi)座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等材料的甲醛, 車內(nèi)膠粘劑的苯, 發(fā)動機產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味, 車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不清洗護理所產(chǎn)生發(fā)布時間：2020-12-28 09:21 點擊次數(shù)：412 次
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氣體傳感器在煙氣分析儀中的應(yīng)用 隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，化石能源在大量消耗的同時，也給環(huán)境帶來了不小的影響。在國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中，國家對重點行業(yè)、重點領(lǐng)域的節(jié)能減排措施和目標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化和量化。在此前提下，與煙氣排放、燃燒效率監(jiān)控相關(guān)的排放監(jiān)測儀器、儀表市場將迎來爆發(fā)式增長。為適應(yīng)中國市場的業(yè)務(wù)需求和發(fā)展趨勢，英國DDS公司發(fā)布了一款既能用在工業(yè)**，又能用在煙氣分析的長效無鉛氧傳感器—S+4OXLF。發(fā)布時間：2020-12-28 09:04 點擊次數(shù)：430 次
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CO一氧化碳傳感器在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用 12月4日17時許，重慶市永川區(qū)停產(chǎn)關(guān)閉兩個多月的吊水洞煤礦，因企業(yè)自行拆除井下設(shè)備，發(fā)生一氧化碳超限事故，經(jīng)全力搜救，事故中1人獲救，23人遇難。 因一氧化碳超限引發(fā)的事故，會給**生產(chǎn)和人民群眾的生命**造成不可挽回的損失。那么一氧化碳又有哪些危害呢？ 一氧化碳是一種碳氧化合物，通常狀況下為無色、無臭、無味的氣體。一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發(fā)生氧化反應(yīng)（燃燒反應(yīng)）、歧化發(fā)布時間：2020-12-25 09:35 點擊次數(shù)：425 次
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民用一氧化碳檢測儀中CO氣體傳感器原理淺析 一氧化碳報警器是通過一氧化碳傳感器感應(yīng)空氣中一氧化碳?xì)怏w的濃度轉(zhuǎn)變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關(guān)。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導(dǎo)體一氧化碳報警器、電化學(xué)一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等。 一氧化碳（carbonmonoxide, CO）純品為無色、無臭、無刺激性的氣體。分子量28.01，密度1.250g/l，冰點為-207℃，沸點-190℃。在水中的溶解發(fā)布時間：2020-12-25 09:22 點擊次數(shù)：540 次
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氣體傳感器在車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測上的應(yīng)用 隨著生活水平的提高，人們對環(huán)境空氣質(zhì)量的要求也越來越高。其中車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量問題如今也是人們關(guān)注的重點之一。 汽車污染源主要有兩方面，一個是新車內(nèi)飾，內(nèi)飾散發(fā)出來的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等污染物；另外一個是汽車尾氣，汽車尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、二氧化硫、煙塵PM2.5微粒等污染物。 對于車內(nèi)空氣流通，車內(nèi)有空氣循環(huán)系統(tǒng)，如果在車內(nèi)再配以監(jiān)測溫濕度、PM2.發(fā)布時間：2020-12-24 14:04 點擊次數(shù)：890 次
