在過去的幾十年里，人們在氣體傳感器上應(yīng)用了若干種的磚利和技術(shù)，雖然這些技術(shù)都宣稱可以發(fā)現(xiàn)電化學(xué)傳感器發(fā)生故障的情況，但是大多數(shù)的技術(shù)僅僅是推斷傳感器在某種電極刺激下工作，而且可能僅提供了一種虛假的**感。展示傳感器處于工作狀態(tài)的唯壹可靠方法就是使用測試氣體并測量傳感器的反應(yīng)——即快速測試或者校準(zhǔn)。

事實(shí)上，電化學(xué)傳感器并不具備自動防故障功能。在干凈的空氣中，它們輸出零信號電流，在它們報(bào)廢前，即便暴露在目標(biāo)氣體中，仍然輸出零電流。所以，我們無法保證一部氣體探測儀器對所發(fā)生的故障進(jìn)行自動識別。

但是，氣體探測儀器可以對那些有可能影響傳感器性能的事件進(jìn)行報(bào)告：智能氣體探測器和變送器能夠檢測周圍環(huán)境并在溫度超出傳感器上下閥值的時(shí)候發(fā)出報(bào)警。變送器也能夠?qū)⑿枰獪y量氣體的濃度與傳感器*大允許值進(jìn)行比較，一旦超出就發(fā)出警告。在這些例子中，用戶應(yīng)當(dāng)采取的正確措施就是使用測試氣體對傳感器進(jìn)行快速測試來驗(yàn)證傳感器是否能正確反應(yīng)。