建設(shè)生態(tài)文明一直以來(lái)都是人民福祉的關(guān)注的重點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)的重要組成部分。節(jié)能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，不斷加強(qiáng)節(jié)能減排工作，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。并且，隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，化石能源在大量消耗的同時(shí)給環(huán)境帶來(lái)了很大的影響。在國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中，國(guó)家對(duì)重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能減排措施和目標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化和量化。在此前提下，與煙霧排放、燃燒效率監(jiān)測(cè)相關(guān)的排放監(jiān)測(cè)儀器（氧氣傳感器）等市場(chǎng)將爆炸式增長(zhǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，大部分氣體排放都在汽車(chē)和工廠，隨著汽車(chē)的日益普及和增加，環(huán)境和能源問(wèn)題日益突出。因此，越來(lái)越多的科學(xué)家和技術(shù)人員將節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用于新一代汽車(chē)，并嘗試開(kāi)發(fā)新的綠色環(huán)保電源。其中，氧氣傳感器通過(guò)監(jiān)測(cè)判斷車(chē)輛排放的尾氣的成分來(lái)節(jié)省能量并減少?gòu)U氣。

目前大多數(shù)汽車(chē)仍然使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，燃料是否完全燃燒直接影響動(dòng)力采集尾氣的排除成分。當(dāng)進(jìn)氣量太小時(shí)，燃燒不充分，導(dǎo)致燃料浪費(fèi)和大量污染氣體的產(chǎn)生。當(dāng)進(jìn)氣量太大時(shí)，會(huì)影響動(dòng)力。因此，通過(guò)氧氣傳感器檢測(cè)廢氣中氧氣的含量，并且相應(yīng)地控制進(jìn)氣量，從而提高燃燒效率和能量轉(zhuǎn)換率，并且可以減少污染的廢氣排放。

由于汽車(chē)尾氣中含有氧氣（O2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、鉛及硫氧化合物等不同氣體，因此，針對(duì)不同氣體，需要有特定的傳感器，來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和控制，以提高汽車(chē)燃油的燃燒效率和能源轉(zhuǎn)化率，減少污染性尾氣排放。目前，在汽車(chē)上使用的氣體傳感器主要有氧傳感器，二氧化碳濃度傳感器。

 深圳三達(dá)特的S+AOX，是一款專(zhuān)為煙氣分析而設(shè)計(jì)的長(zhǎng)效無(wú)鉛氧氣傳感器，它根據(jù)測(cè)量范圍的不同和工作壽命的長(zhǎng)短，主要用于測(cè)量環(huán)境中氧氣氣體濃度，是用于汽車(chē)節(jié)能減排的常用傳感器，也是深圳三達(dá)特?zé)徜N(xiāo)的氣體傳感器之一。

然而汽車(chē)對(duì)氣體傳感器除了提供廣闊市場(chǎng)外，還對(duì)其技術(shù)指標(biāo)、成本提出了具體要求。例如：傳感器的靈敏度、響應(yīng)速度、重復(fù)性是*基本的要求。測(cè)量準(zhǔn)確性、高可靠性和低成本對(duì)車(chē)用氣體傳感器的意義在于，測(cè)量準(zhǔn)確可保證更加精準(zhǔn)的控制；可靠性，即必須滿(mǎn)足汽車(chē)級(jí)的可靠性要求，在極端的環(huán)境（高低溫度、濕度、振動(dòng)、電負(fù)荷等）下能可靠運(yùn)行；另外，保證低成本，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的主機(jī)廠對(duì)于成本要求非常高，這些都是國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)努力的方向。我們還將一如既往地為客戶(hù)提供符合嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和準(zhǔn)確、可靠的氣體探測(cè)解決方案，以上乘實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排這一大目標(biāo)下的各種客戶(hù)的具體需求。